投稿者: a.k.i

自転車のスプロケットは、チェーンやケーブル類と同じ消耗品の一つです。 走行時チェーンから伝わる縦方向の力やギアチェンジ時にかかる斜め方向にかかる力によって、徐々にギアの歯は磨耗していきます。 定期的に清掃、メンテンスを行

ロードバイクはスピードを出すために様々な工夫がされています。 カゴやキャリアは装備されてなく、荷物を運ぶためには、サイクルバッグやリュックに入れて背負う必要があります。 ロードバイクを毎日の通勤や通学、ロングライドで乗り

インナーケーブルエンドキャプ 今回紹介するインナーエンドキャップは、ペンチで挟み込み圧着するタイプではありません。 シフトケーブル、ブレーキケーブルで太さが違うため、エンドキャップも2種類あります。 オスねじとメスねじの

フラットペダルとは？ 形状が平らで、シューズとペダルを固定しないタイプのペダルです。 フラット面を広くすることで、安定したペダリングができる。 材質はプラスチック、コンポジット、樹脂、アルミなど様々で価格帯も幅広い。 W

変速機からフロントディレーラやリアディレーラに繋がるシフトケーブルの張り具合を調節する目的でアウターケーブルの途中に取付けるパーツをシフトケーブルアジャスターと呼びます。 最新のシマノＲシリーズのディレーラーには、ケーブ

ロードコンポーネントの製造をフルセットで行なっているメーカーはシマノ 、カンパニョーロ、スラムの3社です。 その3社メーカーのコンポーネントの特徴をグレード別に紹介していきます。 シマノの特徴 3社メーカーの中で比較する

コンポーネントとは？ 駆動系やブレーキ系のパーツ群（ サドル、ハンドル、タイヤは含まれない）のことで、略して「コンポ」と呼ばれる。 シリーズごとにセットで設計・製造されるため、パーツの性能を十分に発揮するためには、全て同

ロードバイクを購入する際、ショップに展示してあるバイクもしくは、カタログで選び注文する方法が一般的です。 ロードバイクにこだわりが出てくると、乗るだけでは物足らず、自分のバイクを自分で組みたくなってきます。 近年、購入者

スプロケットとは？ スプロケットとはリア（後輪）ホイールの軸（ハブのフリーボディ）に装着してある歯車のことです。 クランクを回転することでチェーンリングがチェーンを引張り、チェーンがスプロケットを回すことでホイールを回転

ロードバイクやクロスバイクのツーリングやポタリングにおいて アップライドなポジションでもスピードコントロールが可能になる補助ブレーキレバー 便利さや安全性においても取り付けによるメリットは大きいといえます。 今回は、フロ

補助ブレーキレバーとは メインのブレーキブラケットとは別にドロップハンドルやブルーホーンハンドルのフラット部分に取付けるブレーキレバーのことです。 エントリーモデルのロードバイクに標準装備されていることが多いです。 どん

マウンテンバイクやクロスバイクのほとんどが、フラットバーハンドルです。 ハンドルグリップの内側、または外側にハンドルと垂直に取付けるアルミやカーボン、ゴム素材のバーのことをバーエンドと言います。 バーの取付け位置がグリッ

ロードバイク、マウンテンバイクなど自転車のシフトやブレーキケーブルは、消耗品のため定期的に交換する必要があります。 しかし、ケーブルの種類が複数ありどれを選んで良いかわからないといった人が多いのではないでしょうか？ シマ

近年、健康ブームにより自転車の需要が高まっています。 また、Eバイクの登場により、体力に自信がない人でも自転車で山に登る事もできるようになりました。 それと同時に自転車メーカーの競争も激しくなって来ています。 [自転車お

ロードバイクのコンポ―ネントで一番存在感が大きいパーツといえば、やはりクランクではないでしょうか。 クランクは、ロードバイクの顔ともいえるパーツです。 FC-5800 105を最新のFC-R8000アルテグラに交換を行い

ロードバイクに乗ってる方であれば、コンポーネントは105以上にすべきと聞いたことがあると思います。キャリパーブレーキについても同様です。では、なぜ105以上なのか？105以上と下位グレードとではキャリパーブレーキの構造、