SM-FC4500(ティアグラ)から
SM-BBR60(105)に交換をしました。
BBの選び方
BBにはシェル幅が2種類あります。
【68mm】「JIS(日本工業規格)」
【70mm】「BSC/BSA(イギリスの工業規格)」
BBを購入するときは、フレームのBB取付部の幅を(ノギス、コンベックス等)測って確認しておいてください。
入門用ロードバイクやミニベロでは、ほとんどが【68mm】「JIS(日本工業規格)」のものが装着されています。
サイズかわからない場合は、ショップで確認してもらってください。
使用工具
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SM-BBR60用アダプター取付工具(シマノTL-FC25 )
クランク取付工具 (シマノTL-FC16)
5mmアーレンキー
事前作業
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クランク取外し前に、チェーンをクランク内側に外しておくと、作業がしやすくなります。
左側クランク取外
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取付ボルトを5mmのアーレンキー左回転(正ねじ)で緩めます。
この時、両側を均等に緩めます。
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クランク取付ボルトをクランク取付工具 TL-FC16で左回転(正ねじ)で取外します。
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脱落防止の爪を上げます。
![](http://st385xys.com/wp-content/uploads/2018/07/IMG_1522-300x225.jpg)
クランクを引抜いて取外します。
右側クランク取外
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左側クランクを取外した後、右側クランクを引抜きます。
硬い場合は、クランク軸の左側先端から、プラスチックハンマーやハンマー(傷がつかないよう、厚めの木などをあてる)で軽く叩くと抜けます。
右側クランクを引抜けば、クランク取外し完了です。
BB取外
左側から外します。
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ホローテックII BBユニット取付工具をBBの凹凸に合わせ取付けます。
左(正ねじ)に回すと緩みます。
![](http://st385xys.com/wp-content/uploads/2018/07/IMG_1527-e1530590219360-300x189.jpg)
緩めば、手で回して取外します。
![](http://st385xys.com/wp-content/uploads/2018/07/IMG_1529-1-e1530590345447-300x202.jpg)
右側は、取付工具を右(逆ねじ)に回すと緩みます。
緩んだら、手で回して引抜きます。
これで、BB取外し完了です。
BB取付
![](http://st385xys.com/wp-content/uploads/2018/07/IMG_1533-e1530591900674-300x257.jpg)
取付前にウエスでねじ山部分のグリスをふき取ります。
![](http://st385xys.com/wp-content/uploads/2018/07/IMG_1532-e1530592553323-300x206.jpg)
取付ようとするBBのねじ山にグリスを塗ります。
右側は、左(逆ねじ)に回すと締まります。
左側は、右(正ねじ)に回すと締まります
締付けが終われば、BB取付完了です。
クランク取付
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BBの取付後
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右側クランクシャフトをBB穴に差込みます。
この時、右側クランクとBBに隙間がなくなるまで押込みます。
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左側クランクを右側クランクと180度になるよう取付けます。
爪を押込み、取付ボルトを右(正ねじ)に回して締付けます。
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クランク内側に外したチェーンを戻せば、取付完了です。
まとめ
今回、BBをシマノ「SM-BBR60(105・アルテグラ共通)」に交換しました。
シール構造の見直しにより耐久性・防塵性を保ったまま回転抵抗を低減したことで、従来のシマノのBBよりも回転性能が向上したBBです。
BBを交換したことによって感じたこと
- ペダリング 交換の前後で、クランクの回転が軽くなりました。これによりペダリングが楽に感じられるようになりました。
- スピード 実際に走行した結果、平均速度で2~3キロ上がりました。交換前と同じ負荷でペダリングすれば、スピードアップに繋がります。
BBは、自転車のペダリングにかかわる重要なパーツです。
低価格(種類、グレードにもよる)で交換可能であり、交換することで大きな違いを感じられるパーツです。
ペダリングを軽く、走りを良くしたいと考えている方は、BB交換をおすすめします。
是非、このブログを参考にBB交換に挑戦してみてください。
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シマノ ボトムブラケット SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25
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![](http://image.moshimo.com/af-img/1589/000000059200.jpg)
a.k.i, thanks a lot for the post.Really thank you! Much obliged.