リアディレーラー付近から異音がしたり、 チェーンがスムーズに動かない場合の改善やリアディレーラーの回転を良くし、バイクの走りを向上させる方法にプーリーの交換があります。
プーリーとは？
リアディレーラーの上下に付いてある2つの歯車の事です。
ガイドプーリー
リアディレーラーの上側歯車は変速を行うためのガイドプーリー です。スプロケットの指定の段数にチェーンを送る役割をします。
テンションプーリー
下側歯車はチェーンの張りを安定させるテンションプーリーです。 変速されたチェーンの長さを最適に保つため、テンションを与える役割をしています。 テンションプーリーは回転方向が決まっており、 歯の末端形状が回転方向に向かって細くなっています 。プーリー本体に回転方向が矢印で示されています。
プーリーの 種類
リアディレーラーに採用されているプーリーには、 大きく分けてブッシュタイプ とシールドベアリングタイプの2種類があります。
シールドベアリングタイプ
シールドベアリングを採用することで、低抵抗な回転を実現しています。メンテナンスフリーのためオイルもグリスも不要です。シマノアルテグラ以上のプーリーに標準装備されています。
ブッシュタイプ
ベアリングが装備されていないプーリーのことで、シマノ105以下のディレーラーに標準装備されています。
プーリーの 機能
センタロン機構
シマノ純正プーリーは上側のガイドプーリーにわざと左右方向に遊びを設けてあり、この遊びのことを「センタロン機構」と呼びます。これにより、チェーンを ギヤにスムーズに 送り出すことが可能になり、変速がよりスムーズに行うことができます。
プーリー交換方法
使用工具
3mmアーレンキー、ウエス
テンションプーリー交換
リア ディレーラーの下側歯車がテンションプーリー です。
3ｍｍアーレンキー左回転（正ねじ）で取付ボルトをゆるめて取外します。
続いて交換するプーリーを取付ていきます。 チェーンをプーリーの下側に引掛けてからリアディレーラーに差し込みます。 取付け前にディレーラーをウエスで綺麗に清掃する事をおすすめします。
プーリーをリアディレーラーに差し込んだ後、3ｍｍアーレンキーで右回転（正ねじ）して固定します。締付トルク（2.5～5Nm）固定ができれば 取付け完了です。 取付後、裏から見た状態です。
ガイドプーリー交換
リア ディレーラーの上側歯車がガイドプーリー です。
ガイドプーリーの交換は、後輪を外して行います。3mmアーレンキー左回転（正ねじ） して取付ボルトをゆるめ、取外をします。
ガイド プーリーをリアディレーラーに取付けボルトを差し込んだ後、3ｍｍアーレンキーで右回転（正ねじ）して固定します。締付トルク（2.5～5Nm）固定ができれば 取付け完了です。
※取付け時、チェーンがガイドプーリーとリアディレーラーのチェーン脱落防止金具の間を通るよう取り付けます。
まとめ
プーリーの交換作業は、比較的簡単に行えます。 プーリーを選ぶ際、歯数は現在付いているものと同じ歯数にした方が良いでしょう。 価格は樹脂タイプやセラミックタイプで1,000～4,000円前後です。セラミックベアリングを使用している高価なタイプは5,000円以上するものもあります。 セラミックプーリーは、摩擦抵抗が少なく軽量という特徴がある反面割れやすく、フレームの形状によって使えない場合もあります。また、定期的なメンテナンスが必要になります。
私が今回交換を行ったブッシュタイプ（樹脂）からベアリングタイプ（樹脂）への交換後、感じた大きな変化としてはインナーロー、アウタートップ時のチェーン鳴りが小さくなり、回転がスムーズになった事です。
プーリーを良いものに変えることで、バイクのグレードアップとして十分効果が期待できるものでした。この記事を参考にプーリーの交換に挑戦してみてください。
